Dzięki

Po wymianie oleju nie wymienia sie korka. Wymienia się natomiast podkładkę miedzianą, a właściwie ta podkładka jest miedzianym oringiem.

Czy przy samodzielnej wymianie trzeba  grzebać w komputerze, coś zresetować?  Kolejną wymianę mam przy 60 tys. a chcę wcześniej zrobić, przy 45 tys. , ale sam wymienić.

Witam wszystkich,dziś postanowiłem w swoim domowym garażu wymienić olej w silniku w swoim Rapidzie + filtr oleju + filtr powietrza + filtr kabinowy przy przebiegu 19,750 km.Jest to już druga wymiana oleju.gdyż pierwsza była po przebiegu 10,250 km.Jezeli chodzi o koszty zakupu - to olej syntetyczny SHELL 5W30 4 l - kosztował mnie 108 zł ,natomiast zestaw 3 filtrów firmy MANN - kosztował mnie - 118 zł , + podkładka miedziana pod korek spustu oleju - 1 zł - zakup dokonany przez allegro z hurtowni Gdańskiej z przesyłką Paczkomaty 8,99 zł - za wszystko zapłaciłem aż .... 236 zł , robocizna we własnym zakresie.Ciekaw jestem , ile bym zapłacił w serwisie SKODY za taką usługę ? .Dla zainteresowanych dołączam fotkę w załączniku.Pozdrawiam !!! 

Witam,zgadzam się,że śruba spustowa oleju jest już z podkładką,ale ta podkładka to taki stalowy oring,więc zastosowanie dodatkowej podkładki miedzianej nie zaszkodzi ,a podkładka miedziana ze względu na swoją miękkość idealnie dopasuje się i uszczelni dodatkowo podkładkę stalową.Jeżeli chodzi o płukankę do silnika to na pewno jest to dobry sposób oczyszczenia silnika ze wszystkich szkodliwych osadów i resztek oleju,a szczególnie z osadu na pierścieniach tłokowych,tylko zastanawiam się czy taką płukankę silnika można zastosować na bazie silnika mineralnego czy półsyntetyka wraz z oczyszczaczem silnika przed ostateczną wymianą oleju syntetycznego.Proszę o wszelkie uwagi na ten temat odnośnie płukanki silnika za co z góry dziękuję i pozdrawiam !!! 

@rico
Co to za zestaw uszlachetniający o numerze xak620000052???

@hagi to dodatek do silników TSI zasilanych LPG

lubryfikacja ma na celu "smarowanie" gniazd i grzybków zaworowych aby zmniejszyć zużycie natomiast dodatki do Pb w TSI mają za zadanie:
- czyszczą i konserwują układ paliwowy (w tym wtryskiwacze i komory spalania), stabilizują parametry paliwa, zapobiegają powstawaniu wilgoci w zbiornikach i korozji w układzie zasilania, skutecznie chroniąc wtryskiwacze benzynowe.

@wojtek2626, z ta lubrą to teraz pojechałeś ;) 
Lubryfikacja jest potrzebna jak dzwonki na jajach zająca podczas polowania. Nic nie zastąpi źle  założonej i wystrojonej instalacji, natomiast poprawny montaż instalacji lpg  i prawidłowe jej wystrojenie zastąpią lubryfikację.