Czyli mam "zwykły".

Widać, że nie lubi ten Aku start stopu, napięcie badawcze 12.04 to masakra . Poniżej 12.3 Aku wymaga pilnego doładowania. Wg prawa fizyki każda cela generuje 2.1 volta. 100% naładowany akumulator przyjmuje się to ok 12.6-12.7V. Każdy spadek o 0.1V to 10% mniej pojemności. Poniżej 11.9V akumulator się szybko nieodwracalnie zasiarcza. U mnie po nocy mam od 12.6 do 13V na klemach bez obciążenia. Ten akumukator przy start stopie  nie jest w stanie szybko odbudować napięcia- EFB i AGM może być gwałtownie od razu ładowany dużym prądem i magazynuje napięcie ponad stan. Każde odpalenie to w klasycznym akumulatorze wymaga 15 minut jazdy by wyrównać straty. Zdezaktywuj start stop bo Aku długo nie pożyje.

Witam. U mnie jest już potrzeba ładowania akumulatora.Zawsze obawiałem się podpinać prostownik do podpięty akumulator gdyż zawsze może dojść do zwarcia i różnych dziwnych sytuacji.  Z racji tego że piszecie żeby ładować bez odpinania akumulatora  z powodu występowania błędu po ponownym podpięciu chyba zdecyduje się ładować właśnie w ten sposób. Myślicie że ten prostownik da radę. U mnie jest system SS http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7677422902

Auto kupilem 5.11.18 i ma taki mały przebieg ze postanowilem sprawdzic akumulator.Gosc po pomiarze stweirdził ze jest mocno niedoladowany ale twierdzi ze lepiej go podładowac bo jest jeszcze w miare młody wiec powinien sie zregenerowac. System SS mi juz nie dziala. Chciałem odpiąc akumulator   i podładowac w piwnicy, ale sie tu troche naczytałem o tych błedach. Obawiam sie jednak czy duza jest szansa jakis zwarc  przy takim sposobie ładowania. Oczywiscie prostownik podepne do plusa a minus obok do czesci metalowej.
Chce go zostawic u kumpla na noc w garażu bo sam mieszkam w bloku i nie mam możliwosci ładowania. Auto chce zostawic otwarte  z otwarta maska. Kiedys pisałem w innym poscie,  ze gosciu twierfził ze auto ma alarm i w serwisie jak zobaczyli kluczyk to tez stwierdzili ze auto ma alarm ale ja do tej pory go nie odnalazłem i sprawdzałem czy sie aktywuje ale tez sie nie udalo wiec chyba sciema u mnie z tym alarmem

Ja u siebie też odpinałem i nic się nie zmieniło

Przy ładowaniu aku w garażu, pod domem na ogrodzie, nie ma potrzeby wyciągania całego akumulatora.
Tylko wtedy, gdy nie ma możliwości pozostawienia samochodu pozostaje wyciągniecie aku i podładowanie po za samochodem.
Podczas ładowania, które przebiega w samochodzie, nie ma potrzeby odłączania żadnej klemy akumulatora. Jeżeli jednak się na to zdecydujemy, pozostaje szansa na skasowanie niektórych prostych danych. Zasadniczo nie ma obawy o jakieś poważne błędy w systemie. 

Na elektronicznych prostownikach także automatach nie trzeba odłączać klem, tylko w autach z SS minus nie do klemy tylko do masy. Tylko przed ładowaniem wyciszamy auto, zamykamy drzwi, ręcznie ryglujemy zamek maski przy otwartej masce i zamykamy auto z pilota. Wtedy nie.ma poboru prądu i prostownik ładuje aku odpowiednim prądem. 

Podnosisz maskę i śrubokrętem naciskasz rygiel w zamku tak jak robi to maska jak opuszczasz. Potem po ładowaniu otwierasz drzwi i normalnie pociagasz dźwignie otwarcia maski. Tylko nie zapomnij bo jak zamek będzie zamknięty i puścisz maskę możesz go uszkodzić jak będzie zamknięty.

Ja narazie czekam na zamowiony prostownik, ale chce ładowac samochód przy niezaryglowanych drzwiach w samochodzie i normalnie podniesionej masce. Auto bedzie stało w zamkniętym garażu. Nic z maska nie chcialem robic,ale rzeczywiscie chyba bedzie lepiej zaryglowac zamek  przy masce  srubokretem bo komputer widzi ze maska jest otwarta