Gruchen - cena to nie wszystko. Płacisz czy kupujesz raz - ale później samochód użytkujesz latami. Czasem więc warto dopłacić - ale mieć to, na co się miało ochotę. Tu porównujesz ceny. A co objętość bagażników? Jakie masz silniki? Przy zakupie nowej bryczki - dobry wybór to klima automatyczna. Z radia też będziesz korzystał. Czujniki parkowania - SĄ DOBRE (czytaj potrzebne)! Jak sporo jeździsz nocami - to warto pomysleć o ksenonach. Wiele elementów każdy kierowca dobiera sam - wg swoich potrzeb i możliwości. Ale jak jesteś przed zakupem to naprawdę warto każdy element dobrze dobrać. Po zakupie - jest drożej z dobraniem pewnych elementów - albo wręcz niemożliwe.
Pozdrawiam  

Tak jak @jarcen pisze, różnica imo między fabią kombi a spacebackiem jest bagażnik <->tylkna kanapa. Spaceback więcej miejsca z tyłu a bagażnik mniejszy, fabia kombi odwrotnie. Także tu zależy co chcesz mieć. No i czy wolisz kombi czy hatchbaka :).

I pewnie cena Fabii spadnie, ale kiedy?

Mpi przy 100 ma ok 2900 obr, 120 ok 3200, spalanie jest zależne, czy cismiesz czy lekko plyniesz.  Ad 1- ok 6.7 ad.2- 5,5 wartości przybliżone....

Dziękuje za odpowiedzi i podpowiedzi – jak stracę cierpliwość i nie wytrzymam do premiery Combi żeby na żywo zobaczyć, to będę się starał Rapida na wyprzedaży rocznika wyrwać (TSI nie przekreślam)

Powiem Wam, że ja też miałem chwilę zawahania, nawet już jak zamówiłem R, miałem chęć przejść na F3, z racji nowszego silnika i innych rzeczy. Rozmawiałem ze swoim sprzedawcą i był świeżo po szkoleniu z F3 i powiedział mi krótko - jeżeli chodzi o prowadzenie i jakość to Rapid jest w czołówce w porównaniu z konkurencją, a F3 to jak to określił "lipa", że więcej się spodziewano po tym modelu, prowadzenie i jakość to właściwie F2, w porównaniu z konkurencją z segmentu wypada blado, największe wrażenie zrobiło na nim nowe Clio, ale do niego F3 nie umywa się. Jak byłem w salonie 2 tyg temu, była już F3, posiedziałem, pooglądałem, pomacałem i nie żałuję że wybrałem R.

Nooo, jak każdym nowym autem :)

Małe zestawienie:
model      Rapid LB   LB         SB          F 3       F 3 Combi
silnik       1.2 MPI     1.2 TSI   1.2 TSI   1.2 TSI  1.2 TSI
moc        55             63         63         66         66 kW   
obr.         5400         4800     4800      4400      4400
moment  112          160        160       160        160 Nm
obr         3750        1500->  1500-> 1400->  1400->
długość   4483        4483      4304     3992      4257 mm   
rozstaw   2602        2602      2602     2470      2470 mm   
bagażnik 550          550      415        330        530 l   
zbiornik   55            55        55          45         45 l
przyśp.   13,9         11,8     11,7       10,9       11,0 s
maks.     175          183      180        182        185
miasto     8,1           6,5       6,5         6,0         6,0 l
poza       4,6           4,4       4,4         4,0         4,0 l
średnia   5,9           5,1       5,1         4,7        4,7 l
masa     1060        1086    1075       1034    1058 kg
ładowność 535       535      535        530       530 kg

To są suche podstawowe dane z katalogu. Nie mam tu porównań rozmiarów wnętrza.
Niektóre parametry są podobne. Natomiast wnioski i wybór należą już do każdego indywidualnie.
Pozdrawiam

Do Rapida też można dokupić Start-Stop za 1000zł ale to chyba nigdy się nie zwróci skoro max można zaoszczędzić 0,5 l na 100km

Nowa F3 ma nową głowicę - zamiast 2 ma 4 zawory na cylinder. Stąd i nieznacznie podniesiona moc oraz obniżone obroty, od których jest dostępny pełny moment, mniejsze spalanie. Podejrzewam, że system Start-Stop można wykorzystać głównie w dużych miastach i przy dużym przebiegu właśnie w takim terenie. Na trasach - wykorzystanie i oszczędności systemu są wątpliwe. Nowa F3 ma nieco mniejszą masę. Nie porównywałem tu jeszcze szerokości opon. Dla porównania - prawdopodobnie firma dokonuje porównywalnych pomiarów zużycia - stąd F3 z silnikiem 1.2 TSI ma szansę być nieco mniej paliwożerna od poprzedniej wersji silnika.
Pozdrawiam

Wolę zdecydowanie nasz silniczek, poniekąd klasyka. Przed kupnem R zastanawiałem się nad KIA czy Hyunday'iem, jednak głównie te 16 zaworowe silniki na pasku mnie zraziły. Teraz przy kupnie też miałbym niezły problem - który silnik (konstrukcyjnie): 8 czy 16 zaworowy ...
Pozdrawiam