Fabia na powyższym zdjęciu faktycznie wygląda przyjemnie, ale prawdą jest, że wyposażenie (felgi, box dachowy, etc.) plus otoczenie i dobre ujęcie robią swoje... moje odczucia, po kontakcie z Fabią hatchback, były takie, że to auto jest po prostu małe... wąsko i mało miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń, docelowo tak dla 2 dzieci byłoby ok, dodatkowo bagażnik w porównaniu do LB bez porównania... nie jestem specem od Fabii, ale jedyne co mi się rzuciło w oczy to Kessy (system bezkluczykowy) oraz gniazdo 12v dla F kombi w bagażniku... po paru minutach zachwytu, wiedziałem, że F nie spełniłaby moich oczekiwań

Właściwy test dopiero się ukaże. To była tylko dokrętka ze względu na pojawiające się pytania. W tradycyjnym teście robi test dwumetrowca i w jego przypadku pasuje też nazwa :-). Za pewien czas się okaże. W Rapidzie LB i SB nie narzekał na brak miejsca.

Wcześniej pisaliśmy o gilotynkach w Rapidzie przy szybach i czy tak występuje w nowej Fabi. Ściągnąłem sobie angielską instrukcje obsługi nowej Fabi i z ciekawości sprawdziłem to. I mamy dwa warianty, sterowanie tylko z przodu oraz wszystkie cztery szyby.

Przy wariancie pierwszym
1) Kierowca - auto do dołu
2) Pasażer - jak w Rapidzie

Przy wariancie drugim
1) Kierowca - auto do dołu i w górę z czujnikiem przeciążeniowym
2) Pasażer - jak w Rapidzie
3) Tylna kanapa - jak w Rapidzie

Będę swój "macał" w sobotę to potwierdzę bądź nie (produkcja styczeń 2015). Jak na razie w instrukcji nie ma ni o tej poprawce wzmianki (w instrukcji od 11/2014).

Ja zmacałem nowa Fabie kombi wczoraj w salonie. Pierwsze wrażenia ok, ale bez szalu.

Wizualnie Rapid SB jakiś taki bardziej proporcjonalny.

@grzesk
Miałeś wenę;)  Jeżeli chodzi o wrażenia wizualne i praktyczne to się z Tobą zgadzam. Jeżeli chodzi o jazdę to nie wiem bo nie jeździłem.

@lukasz13 przepraszam, masz racje.
Pomyliłem dane bo porównałem F1 i F2 do F3, która ma większy rozstaw kół od poprzedniczek.
Rapid ma po części większy rozstaw kół ale tylko z tyłu i to może być przyczyną dlaczego F3 prowadziła się lepiej w zakrętach.
F3 ma przód szerszy od tyłu a Rapid tak samo jak Roomster gdzie tył jest szerszy od przodu i pewnie dlatego ma się wrażenie gorszych zakrętów w Rapidzie.

Dane z katalogu se strony Skody:
F2:
przód - 1417-1433 
tył - 1410-1426

F3:
przód - 1441-1463
tył - 1435-1457

Rapid:
przód - 1441-1463
tył - 1478-1500

Ja początkowo przymierzałem się do Fabii III. Nie potrzebuję dużego auta. Jestem sam z żoną, dzieci nie mamy i nie planujemy więc octavia nam niepotrzebna :D Spodobała mi się nowa Fabia (tylko kombi) więc umówiłem się na jazdę próbną. Rapida SB MY14 ma teść któremu pomagałem w zakupie więc jakieś tam porównanie miałem. Fabia jak to w salonie wersja STYLE TSI 90PS ale po jeździe wrażenia miałem mieszane... Nie oszukujmy się, ani rapid ani fabia pod względem jakości plastików nie rozpieszczają. Tyle, że w fabii materiał z jakiego wykonane są fotele i kanapa jest jak tani dres ortalionowy sprzedawany na targu w latach 90'. Strasznie niemiły w dotyku i jakiś taki śliski :/ Poza tym te 90PS jakoś tak niezbyt żwawo jechało jak dla mnie. Ostatnio przemyślałem kilka kwestii i jednak stawiałbym na rapida. Dlaczego? Powodów jest kilka. Tapicerka o której wspomniałem to dość mało istotny problem. Przede wszystkim ilość miejsca na tylnej kanapie. Rzadko wozimy kogoś z tyłu. Ale jeśli już wiozę, to wolę żeby ta osoba miała więcej miejsca na nogi i głowę, niż żeby się cisnęła a ja na co dzień woziłbym 100l więcej powietrza w bagażniku. Fakt bagażnik się przydaje. Mieszkam w Austrii i do PL jeżdżę 2-3 razy w roku przez co potrzebuje sporo przestrzeni. Mimo wszystko wolę rozłożyć siedzenia w SB gdy potrzebuję awaryjne zabrać więcej bagażu a normalnie móc przewieźć kogoś w dobrych warunkach (np teściową z PL ;) ). Kolejny + dla rapida za Xenon. Wiem wiem... do prawdziwego może się nie umywa, ale to jednak Xenon. W Fabii tego nie uświadczę a właśnie gdy jadę do PL nocą (700km) to światła się przydają. Wiem co mówię bo ze świateł w obecnym aucie zadowolony nie jestem... ale to już inny temat. Nawigacja to kolejny punkt dla rapida. W fabii ten cały mirror link jest po prostu do tyłka. Wybaczcie ale po 1 nie chce mi się zmieniać specjalnie telefonu na to co sobie Skoda wymyśliła. Po 2 jaki jest sens wyświetlania tego samego na dosłownie ciut większym ekranie skoro smartfon leży 20cm niżej i jest podłączony kablem? Równie dobrze mogę go sobie przyczepić na szybę. Nie bez znaczenia jest dla mnie również brak odtwarzacza CD... Także tu też plus dla rapida.
Jeśli już jesteśmy przy NAVI to przeglądam właśnie filmiki z Genewy i widzę, że zarówno w Monte Carlo, jak w Edition jest już jakaś nowa, większa i o wiele lepiej wyglądająca navi. Super. Mam nadzieję, że teraz taka będzie montowana :)
Plus dla Fabii (miał być) to bezkluczykowy dostęp do auta. Ale, jak wyżej, widzę, po filmiku, że w R też to zostanie wprowadzone, SUPER :)
Jedyny minus w takim razie to brak aktywnego tempomatu (chyba, że się mylę to mnie poprawcie). Tu gdzie mieszkam jedynym sensownym sposobem poruszania się jest autostrada (dzięki bogu! ile człowiek czasu oszczędza :) ) co za tym idzie taki "bajer" bardzo się przydaje. Oczywiście zwykły tempomat ustawiony na 130 też da radę, jednak ten aktywny jest dla większych leniuchów :)
Chciałem napisać też, że strasznie, przeokrutnie itp itd razi(ł) mnie brak obudowania fotela w Rapidzie... Kurcze ten filmik z Genewy przyniósł takie ukojenie, że sobie sprawy nie zdajecie :)

Pozdrawiam cierpliwych którzy dotrwali do końca ;)

@rapidsb poprosimy o fotke :)