Jeszcze jedno na temat zmianek MY15 - nie wiem czy to też uchwyci już nasze pojazdy ale, samochody produkowane od 1 listopada tego roku mają mieć obowiązkowo czujniki ciśnienia w oponach. Dziś czytałem wzmiankę na ten temat. Więc pewnie się znów okaże że będzie trzeba poczekać na samochód, ale chyba dopłacić już nie ( skoro mamy już umowy kupna) jak myślicie?
Dokładnie jak @krisr77 napisał. We wszystkich Skodach układ odpowiedzialny za monitorowanie ciśnienia w oponach TPM jest standardowo montowany nawet w najtańszych wersjach od czerwca 2014 r. Wcześniej był za dopłatą. Na szczęście ten układ nie wymaga czujników w kołach jak piszą i straszą w prasie i sieci.
RAPID LB | 1.2 TSI CBZB 105 KM @120 KM/213,7 Nm | MY15 (45 tydzień 2014) | AmbitionMAX + USB + Climatronic + Tempomat + Hak | Błękit DENIM | łódzkie
Nie wymaga czujników ani dopłaty, i na tym kończą się jego zalety...
To jest paradoks. Przepis o systemie monitorowania ciśnienia powstał z m.in. lub nawet głównie (tego nie wiem?) z inicjatywy Pro-eko. Aby nie jeździć na niedopompowanych kołach i nie marnować paliwa czy jak kto woli emitować nadmiaru spalin... ale system bazujący na porównywaniu prędkości obrotowej kół jest tak skuteczny że w skrajnym przypadku możemy jechać nawet felgach, byle na czterech równo-sflaczałych i system nie zawyje. Bo koła nadal będa miały taką samą prędkość obrotową... Miało to pomóc leniwym lub zapominalskim którzy jeździli na zbyt niskim ciśnieniu, a efekt pewnie będzie odwrotny, bo wiele osób nawet tych którzy wcześniej kontrolowali, wiedząc że mają czujnik pewnie przestaną kontrolować... Miało być lepiej a wyszło jak zwykle...
Nawet ubytek ciśnienia w jednym kole będzie sygnalizowany z pewnym opóźnieniem, ta zwłoka jest wymuszona aby system nie sygnalizował kapcia podczas jazdy na zakrętach, gdy koła też kręcą się z różną prędkością. Dopiero kiedy w jakimś tam okresie dane koło wykaże się średnią prędkością większą niż średnia z pozostałych kół system zgłosi usterkę.
Nawet dłuższa jazda po nierównościach może być wskazana jako błąd. Ciekawe tylko jak dużo trzeba czasu jechać w zakręcie żeby system zadziałał , myślę tu parkingach piętrowych gdzie czasem jedzie się na 4 piętro przez 1min "w kółko" hehe
A nie jest tak, że system wie, że skręcamy i wtedy inaczej się zachowuje? Przecież w każdej obecnej Skodzie jest coś takiego jak czujnik skrętu, który mógłby dawać informacje do TPM "teraz skręcamy, siedź cicho i nie ściemniaj, że jest mało powietrza" ;-)
RAPID LB | 1.2 TSI CBZB 105 KM @120 KM/213,7 Nm | MY15 (45 tydzień 2014) | AmbitionMAX + USB + Climatronic + Tempomat + Hak | Błękit DENIM | łódzkie
po dokładniejszym przyjrzeniu sie zbiornikowi do spryskiwaczy doszedłem do wniosku ze listopadowa zmiana nie przyniesie nam czujnika płynu w standardzie. zbiornik jest ten sam co w nowej Fabii a tam z tego co zdążyłem sie zorientować nie ma w ogóle dostępnych ksenonow (sa światła ledowe projektorowe) wobec czego nie ma i spryskiwaczy jak i czujnika (dla fabii ETKA wypluwa ze ta część nie istnieje w katalogu) . jeśli sie mylę to niech mnie ktoś poprawi
Rapid LB | 1,2 105KM | MY15 | Elegance Max beżowy | Brąz Topaz | Warszawa
Panowie, również polecam podejście do tematu kolegi kros i nie zaglądanie do specyfikacji... śpi mi się lepiej i jeżdżę bez kompleksów, że coś jest dodane do nowego roku modelowego a ja tego nie mam. Martwić się będę jak za kilka lat najdzie mnie ochota na nowego Rapida, wtedy się zacznie :D
@Jacek jeszcze przy sprzedaży obecnych R. będziemy mieli z tym do czynienia, bo przecież kupujący zawsze kreci nosem i będzie marudził "a to jeszcze w starszej wersji jest,łee"... ;)
Rapid LB |1,2 TSI 86KM | MY2015 | Elegance Max Wnętrze Beż | Biały Candy| 52000km | Szczecin
Rapid zjechał do salonu, zdjęć jeszcze nie mam, czekam na maila ale z tego co rozmawiałem dziś ze sprzedawcą mam już kwadratowy podłokietnik od Fabii III. Przy okazji dowiedział się o niektórych zmianach bo sam o nich nie wiedział a na pewno o podłokietniku.
Zdjęcie poniżej:
099.JPG
1024 x 768 - 235K
RAPID LB | 1.2 TSI CBZB 105 KM @120 KM/213,7 Nm | MY15 (45 tydzień 2014) | AmbitionMAX + USB + Climatronic + Tempomat + Hak | Błękit DENIM | łódzkie
Tak jeszcze jedno. ETKA nam mówiła, że jest jakaś zmiana w zegarach. Na oko nic nie widać ale wpadło mi coś w oko co nie wiem czym jest ale mam pewne przypuszczenie. Co to za "kropka" pod czerwonymi kreskami obrotomierza i po prawo czerwonych kresek temperatury silnika? Czy czasem nie jest to czujnik oświetlenia do automatycznej regulacji jasności zegarów?
W załączeniu zdjęcie od sprzedawcy:
100.JPG
1024 x 768 - 225K
RAPID LB | 1.2 TSI CBZB 105 KM @120 KM/213,7 Nm | MY15 (45 tydzień 2014) | AmbitionMAX + USB + Climatronic + Tempomat + Hak | Błękit DENIM | łódzkie
@grzesk dostałeś auto z takimi foliami na siedzeniach? Jak ja swój odbierałem to już foli nie widziałem:-( Będzie Ci chyba ciężko pasy zapinać przez ten szerszy podłokietnik, chyba że za każdym razem będziesz go do góry brać i ponownie ustawiać
Rapid LB / 1.6 TDI CAYC mod 135KM / MY14 / Ambition Komfort / Czarna Perła / 142.500km / Warszawa
@krisr77 sprawdzę ale dopiero po odbiorze. Będzie to dopiero na koniec przyszłego tygodnia. Ja nie dam rady wcześniej pojechać a po drugie czekamy ze sprzedawcą na komplet akcesoriow z bonów i ich montaż. Nie będę przecież kilka razy ponad 200 km jechał. Chcę temat zakończyć jedną wycieczką. Dziś mam tylko zdjęcia i potwierdzenie zamontowania przez fabrykę wszystkich zamówionych opcji.
@dodan jakie dostanę to nie wiem ale pewnie już bez folii. Teraz na zdjęciach są białe folie na karoserii, na siedzeniach z przodu, na znaczku na kierownicy, na podłodze w miejscu dywaników. Pewnie tak będzie jak mówisz, bo już przy starym podłokietniku jest problem z zapięciem.
Ktoś wie co to jest na tym liczniku?
RAPID LB | 1.2 TSI CBZB 105 KM @120 KM/213,7 Nm | MY15 (45 tydzień 2014) | AmbitionMAX + USB + Climatronic + Tempomat + Hak | Błękit DENIM | łódzkie
Wszelkie znaki towarowe, zdjęcia użyte na stronie są własnością producenta i zostały użyte jedynie w celach informacyjnych. Informujemy, że publikowane treści są treściami własnymi użytkowników.
