@gross81 no jakoś tak wyszło ;-)) @Marcinn co do głośności podczas pracy auta, to raczej subiektywne odczucie, natomiast jeżeli chodzi o skrzynię, to tak jak piszesz, 5 biegowa ma przyjemniejsze zestopniowanie i lepiej sprawdzi się w mieście. Pisałem już (nie chcę powtarzać), osobiście nie jestem zadowolony z pierwszego krótkiego biegu w skrzyni z 6 przełożeniami... więc jeżeli większość z tych 15kkm będziesz robił w mieście i od czasu do czasu leciał w trasę, to optymalny będzie 1.2 TSI 85KM... może dołóż do tego LPG? ps. tutaj masz ankietę
"krótka jedynka" to przypadłośc obu rozważanych silników TSI, mi osobiście nie pasuje i nadal jeszcze sie nie przestawiłem na nią, ale co poradzić taka specyfika
Rapid LB |1,2 TSI 86KM | MY2015 | Elegance Max Wnętrze Beż | Biały Candy| 52000km | Szczecin
Miałem ten sam dylemat. Przesiadałem się z silnika 110 KM 16V, więc nie chciałem silnika duzo słabszego. Dlatego odbyłem jazdy 105 KM i 85 KM zarówno w mieście gdzie pokonuję ok 90% jazdy, jak i w trasie. Wybrałem 85 KM ze względu na dłuższe przełożenie skrzyni biegów i ciut mniejsze spalanie. Ale gdybym jeździł więcej w trasę wybrałbym 105KM. Przy tych samych prędkościach w silniku 105 KM jest ciszej, pewnie dlatego że jest 6 bieg. Porównując silnik z poprzedniego samochodu 110 KM i obecny 85 KM duży plus za elastyczność i spalanie dla Rapida, ale za hałas dla Laguny. Moze dlatego że jednak Laguna była bardziej limuzyną i lepiej wyciszona
Rapid LB|1,2 85 KM| MY14| Ambition| Blue Denim| 105000 km| Kraków
Marcin 1.2 MPI nie ma z nim problemu w dłuższej trasie. Byłem na urlopie autem i starałem się jechać ekonomicznie czyli 90/120 po autostradzie i nie było problemu 2+1 i bagaż.
Ja zamówiłem w styczniu Rapda SB Ambition Max z silnikiem 1.2 tsi 85KM. Jeżdżę głównie po mieście i okolicach, a dłuższe trasy przeważnie tylko w okresie wakacyjnym. Mam nadzieję, że nie będę żałował wyboru.
Rapid SB I 1.2 TSI 105KM I MY15 I Ambition Max I Warszawa
Mam 1.2 TSI 105km i zastanawiam się czy to był dobry wybór, jeżdżę tylko po mieście i ta krótka 1nka zaczyna mnie irytować :/ a 6stki praktycznie nie używam
@tsuphul jeśli tylko po mieście, to niestety wybór był zły... mam to samo z tą jedynką (105KM)
@gross81 mówisz, że oba silniki TSI 85KM i 105KM mają taki sam krótki pierwszy bieg? Myślałem, że teoretycznie 85KM musi mieć odrobinę dłuższy, aby zrekompensować brak szóstki
@bounty najlepiej jak się wypowiedzą użytkownicy jaką mają prędkość km/h przy obrotach 3000 min w skrzyni 5 biegowej i skrzyni 6 biegowej ale na 5 biegu i będzie wiadomo czy 5 bieg ma takie same przełożenie w obu skrzyniach.
Rapid SB I 1.2 TSI 105KM I MY15 I Ambition Max I Warszawa
@bounty jezdzilem oboma i w obu przypadkach odczuwalem ten sam efekt, byc moze jest minimalna roznica ale bardziej zauwazalny efekt "szóstki" jest na wyzszych biegach
Rapid LB |1,2 TSI 86KM | MY2015 | Elegance Max Wnętrze Beż | Biały Candy| 52000km | Szczecin
@konry Trzeba by znaleźć 2 chętnych na odpowiednich pojazdach i potem liczyć na ich dobre oko czy odczyt. Jak znajdę chwilę czasu to podam (może i w tabeli) przełożenia w Rapidzie. A jak pójdzie jeszcze lepiej to i prędkości na poszczególnych biegach. Już na dzień dobry: wszystkie przełożenia (do przodu) są praktycznie różne dla każdej wersji. Pozdrawiam
@jercen a czy Ty masz może silnik 85 KM ? To może byś był jednym z chętnych :) , który by podał jakie prędkości uzyskuje się na poszczególnych biegach przy obrotach np. równe 3 tys/ min ? , a ktoś kto ma 105 KM podał by swoje wartości i wszystko byłoby już jasne :)
Rapid SB I 1.2 TSI 105KM I MY15 I Ambition Max I Warszawa
Jak będziesz cierpliwy - to podam może i wszystkie skrzynie z prędkościami. Tak pisałem wyżej. Na razie jest sobota - i wybieram się na imprezę. Jeszcze jedno - po co wychodzić z domu - jak można takie proste sprawy załatwić od ręki przy kompie? Pozdrawiam
@jercen mi już się nie spieszy bo auto już zamówiłem. Ale warto zrobić takie porównanie w praktyce dla własnej ciekawości i innych co są w trakcie podejmowania decyzji o zakupie auta.
Rapid SB I 1.2 TSI 105KM I MY15 I Ambition Max I Warszawa
Kolega @konry już się pochwalił, ostatnie 2 strony w temacie "Cena Rapida - co, jaki upust i gdzie udało Wam się wynegocjować"... swoją drogą, co poniektórzy mogliby uzupełnić stopkę... @jercen jak impreza? ;D
Coś w tym jest, że Zachar w testach sugeruje Rapida z niskim wyposażeniem i wersją silnika. Jak dla mnie MPI jest dobrą opcją. Silnik powinien być niezawodny (patrząc na HTP z Fabii to można mieć taką nadzieję). Z tyłu bębny, belka skrętna, proste wahacze. Przyjmując założenie, że Rapid jest autem budżetowym, dla tych co oglądają każdą złotówkę dwa razy to można mieć nadzieję, że w opcji z MPI będzie relatywnie tanim w eksploatacji, w miarę długowiecznym (6-7 lat minimum) samochodem dla rodziny 2+2. W TSI jest już co psuć. Pomijając obawy o żywotność TSI (być może choroby wieku wczesnego ma za sobą) to w tamtych silnikach jest się co psuć (turbo, układ wtryskowy, czy pękające tłoki...). Ale to jest moje zdanie i moje kryteria.
Ogólnie temat troch\e z czapy. Co to znaczy optymalny? Kwestia kryterii. Jak ktoś chce sportową maszynę, to masz 122KM, jak zależy ci na spalaniu to 85KM, jak tanią eksploatację, ale większe spalanie niż w TSi to wybierasz MPI, całość dopełnia 105KM, czyli 6-o biegowy komfort jazdy, z rozsądnym spalaniem, w niższej cenie niż 122.Każdy musi zdefiniować własne potrzeby i ocenić stan portfela..
Obiecana tabela: W tabeli podane są przełożenia dla wszystkich dotychczasowych silników R. Sądzę, że każdy potrafi znaleźć interesujące go wartości i wyciągnąć wnioski dla siebie. Moje spostrzeżenia: dla wersji 1.2 TSI 63 kW i 77 kW. Wprawdzie przełożenia samej skrzyni są porównywalne, jednak całkowite przełożenie (z uwzględnieniem przełożenia stałego) różnią się. Stąd osiągane przędkości przy jednakowych obrotach silników na poszczególnych biegach będą różne. dla wersji 7 stopniowej skrzyni - nie ma błędów między 4 a 5 biegiem. To wiąże się z zasadą działania takiej skrzyni - gdzie dla biegów 1 - 4 oraz 5 - 7 są INNE przełożenia stałe. W sumie to daje całkowite "normalne" odstopniowanie przełożeń. Pozdrawiam
@jercen Jesteś pewien że 1-4 i 5-7? Skrzynia ma dwa walki główne. Wewnętrzny i zewnętrzny, ale one obsługują biegi na zmianę tj jeden wałek biegi 1,3,5,7 a drugi 2,4,6,R To dzięki temu możliwa jest taka szybka zmiana przełożeń bo jadąc na biegu X, bieg X+1 jest już zapiety a zmiana polega"jedynie" na przełączeniu sprzęgieł. I dzieje się to płynnie, bez luki w przenoszeniu momentu obrotowego.
Wszelkie znaki towarowe, zdjęcia użyte na stronie są własnością producenta i zostały użyte jedynie w celach informacyjnych. Informujemy, że publikowane treści są treściami własnymi użytkowników.
