"krótka jedynka" to przypadłośc obu rozważanych silników TSI, mi osobiście nie pasuje i nadal jeszcze sie nie przestawiłem na nią, ale co poradzić taka specyfika

Marcin 1.2 MPI nie ma z nim problemu w dłuższej trasie. Byłem na urlopie autem i starałem się jechać ekonomicznie czyli 90/120 po autostradzie i  nie było problemu 2+1 i bagaż.

Mam 1.2 TSI 105km i zastanawiam się czy to był dobry wybór, jeżdżę tylko po mieście i ta krótka 1nka zaczyna mnie irytować :/ a 6stki praktycznie nie używam

@bounty najlepiej jak się wypowiedzą użytkownicy jaką mają prędkość km/h przy obrotach 3000 min w skrzyni 5 biegowej i skrzyni 6 biegowej ale na 5 biegu i będzie wiadomo czy 5 bieg ma takie same przełożenie w obu skrzyniach.

@konry Trzeba by znaleźć 2 chętnych na odpowiednich pojazdach i potem liczyć na ich dobre oko czy odczyt. Jak znajdę chwilę czasu to podam (może i w tabeli) przełożenia w Rapidzie. A jak pójdzie jeszcze lepiej to i prędkości na poszczególnych biegach. Już na dzień dobry: wszystkie przełożenia (do przodu) są praktycznie różne dla każdej wersji.
Pozdrawiam  

Jak będziesz cierpliwy - to podam może i wszystkie skrzynie z prędkościami. Tak pisałem wyżej. Na razie jest sobota - i wybieram się na imprezę.
Jeszcze jedno - po co wychodzić z domu - jak można takie proste sprawy załatwić od ręki przy kompie?
Pozdrawiam

No to pochwal się, co zamówiłeś. Kiedy masz odbiór, jaki silnik, jakie wyposażenie, jaki kolor i jaka proponowana cena ....
 

Coś w tym jest, że Zachar w testach sugeruje Rapida z niskim wyposażeniem i wersją silnika. Jak dla mnie MPI jest dobrą opcją. Silnik powinien być niezawodny (patrząc na HTP z Fabii to można mieć taką nadzieję). Z tyłu bębny, belka skrętna, proste wahacze. Przyjmując założenie, że Rapid jest autem budżetowym, dla tych co oglądają każdą złotówkę dwa razy to można mieć nadzieję, że w opcji z MPI będzie relatywnie tanim w eksploatacji, w miarę długowiecznym (6-7 lat minimum) samochodem dla rodziny 2+2.
W TSI jest już co psuć. Pomijając obawy o żywotność TSI (być może choroby wieku wczesnego ma za sobą) to w tamtych silnikach jest się co psuć (turbo, układ wtryskowy, czy pękające tłoki...). Ale to jest moje zdanie i moje kryteria.

Ogólnie temat troch\e z czapy.  Co to znaczy optymalny? Kwestia kryterii. Jak ktoś chce sportową maszynę, to masz 122KM, jak zależy ci na spalaniu to 85KM, jak tanią eksploatację, ale większe spalanie niż w TSi to wybierasz MPI, całość dopełnia 105KM, czyli 6-o biegowy komfort jazdy, z rozsądnym spalaniem, w niższej cenie niż 122.Każdy musi zdefiniować własne potrzeby i ocenić stan portfela..

Panowie, może to głupie, ale zobaczcie na ankietę na naszym forum - ile osób wybrało 1.2 TSI 105KM? :) Czy to nie daje do myślenia?

@Szymon
Zawsze jest coś co jest najbardziej popularne ale to nie znaczy że reszta jest zbędna ani też ze jest zła