Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

gross81

Nie wiem czy sprężyny ale to co pisał @lukasz13 to na pewno, charakterystyka bryły (wąski, wysoki, długi), rozstaw kół + wąskie opony i odpływasz

supermajku

Czy porównał ktoś jaki jest rozstaw osi i kół, w samochodach do których mamy nasze odniesienia. Może liczby mówią co innego?

crady

Liczby to jedno - ale wrazenia z jazdy - to moga podac wlasciciele czy uzytkownicy danej marki samochodu. Z kolei oni nie maja odniesienia do naszego Rapida. I tu jest problem.

lukasz13

@Rick Oczywiście, że niższy profil i szerszy laczek lepiej trzyma auto, czy ja temu zaprzeczyłem ? Ameryki nie odkryłeś. Ale przecież 215/45/16 w jednym aucie nie musi trzymać tak samo ja w innym prawda?
@Fredi88 Mam pojęcie bo już parę aut mam za sobą, a i Golfa miałem i uwierz, że Rapidem wchodzę w zakręty tak samo szybko. Po za tym sztywny zawias to pojęcie względne. Trochę Cię poniosło z tym Ferrari, ja tu porównuję auta osobowe, a nie sportowe, chyba , że twoim zdaniem to to samo.Jeżeli uważasz, że Rapid nie jest twardy to chyba w życiu nie jeździłeś francuzami.
@Supermajku Porównać można chćby do Citroena C-Elysee
                                                               rozstaw kół przód 1501
                                                                                    tył 1470
                                                               Rapid           przód 1463
                                                                                   tył     1500
Przy czy Rapid jest jeszcze dłuższy o 56 mm.
Rozstaw kół przednich jest zdecydowanie za mały.

bounty

Założyłem dzisiaj wreszcie zimówki ;-) tak, wiem, ale praca, brak czasu i jakoś tak wyszło... jest duża różnica, a Michałki z indeksem 88 do miasta są super, już zapomniałem jak to jest na 185-kach ;-)

supermajku

Czujesz różnice w sztywności? A właściwie w gumowatosci?

bounty

Nie odpowiem Tobie jednoznacznie, bo nie mogę porównać jednakowych mieszanek... zimowe mam 185 88 (560kg)... a porównać mogę jedynie do letnich... byłych 185 84 (500kg) i obecnych 215 86 (530kg)... Nie biorę pod uwagę innych opon w innych autach... subiektywnie powiedziałbym, że Michałki mają fajną miękką gumę, choć wg testów bdb ścieralność, a opony są sprężyste, zwarte, jest takie uczucie, jakby miały zapas w amortyzowaniu, taka "mięsistość" lub tak jak piszesz "gumowatość". Pozdrawiam

supermajku

Tak więc polecamy opony z wyższym indeksem nośności. NP 88

yunior81

Potrzebuje szybkiej i konkretnej odpowiedzi ;)
Miał ktoś do czynienia z oponami o oznaczeniu XL - opona wzmocniona ?
Jak się na tym jeździ ? Tak samo jak np. na 84T czy mniej komfortowo ?

bounty

@yunior81 o tym właśnie mówią powyższe posty... indeks nośności 84 500kg na oponę, 88 560kg na oponę i taka jest różnica. Przy 88 często jest XL (Extra Load). Jeździ się OK, nie stracisz na komforcie... Pozdrawiam

yunior81

Czy na 100% komfort jest ten sam ? Opona przecież jest wzmocniona a co za tym idzie sztywniejsza..... Z drugiej strony do Rapida brać XL to chyba bez sensu.....

bounty

@yunior81 różnica w cenie 84T vs 88T u mnie wyniosła 5pln za szt. Gdybym miał drugi raz kupować, wybrałbym 88T. Wzmocniona = lepsza ;-) Osobiście polecam, wybór należy do Ciebie. Pozdrawiam
ps. komfort jest OK

yunior81

bounty cena jest u mnie ostatnim kryterium wyboru ;)

supermajku

Czuć różnicę na plus. Do tego większą odporność opony na dziury/ krawężniki

dafids

Mam opony xl i nastepnym razem wybrał bym normalne. Różnice czuć - jest bardziej twardo.

yunior81

Panowie co byście wybrali :
- Dunlop SP Winter Response 2
- Goodyear Ultra Grip 9 ?
Fajne są jeszcze Nokiany ale z oponami XL nie chce mieć już do czynienia ;/

Rapid_TSI

Bierz GoodYeary. Bardzo fajne oponki

lookashECL

yunior 81 miałeś jakieś problemy z oponami wzmocnionymi?
Czyżby nadmierny hałas?

yunior81

Podczas ruszania na skręconych kołach ( lewo/prawo ) było słychać wyraźne buczenie, dodatkowo przy prędkości 100/120 słychać było wycie ( coś jakby łożysko ).
Niestety ale opon XL w rozmiarze 185/60 R15 jest od groma a tylko kilka modeli 84T.
Po przesiadce z letnich na zimowe z reguły odczuwa się komfort, mniej odczuwa się nierówności itd. Na XL jedzie sie tak samo jak letnich - ogólnie dla mnie są one bez sensu w takim samochodzie jak Rapid.
Opony XL ( wg mnie ) maja konkretne przeznaczenie i nie ma sensu ich montować jeśli producent nie zaleca.
Poza wszelkimi "uprzedzeniami" ( nigdy nie miałem dobrego zdania o Pirelli pomimo użytkowania tych opon ) opony Pirelli nawet na papierze szału nie robią:
- Pirelli Snowcontrol Serie III 185/60 R15 88 T XL - [E], [B], 71dB
vs
- Dunlop SP Winter Response 2 185/60 R15 84 T - [C], [B], 67dB
- Nokian WR D4 185/60 R15 88 T XL - [C], [A], 68 dB

Zawsze jeździłem na Dunlop'ach ( prywatnie ) i złego słowa nie powiem ( co nie oznacza, że nie ma lepszych opon ;) .

Chętnie bym wziął Nokiany ale już "mam lęki" po przygodzie z XL ;)

bounty

@yunior81 na wstępie zaznaczę, że nie chcę Ciebie przekonywać, chcesz 84 to takie będziesz miał ;-) pisałeś, że cena nie ma znaczenia... widzę, że większą uwagę przykładasz do komfortu i głośności opony... a co ze ścieralnością, przyczepnością na śniegu i lodzie oraz jazdą na mokrym? Objawy o których piszesz (wyraźne buczenie / wycie) u mnie nie występują, wręcz przeciwnie jest cicho i przyjemnie, trzymanie rewelacyjne i wreszcie mogę sobie pozwolić na częstszą jazdę po krawężnikach (w porównaniu do 16'' alu). Pirelli, Dunlop, Nokian... mam Michelin XL, może marka ma znaczenie? ;-) Pozdrawiam