Potrzebuje pilnie samochodu z normalnym  silnikiem pod LPG z uwagi na bardzo duże przebiegi roczne, które mnie czekają.

czytam różne wątki tego forum i powoli narasta we mnie przekonanie, że chyba nie warto sie spieszyć ze zmianą mojej O I. Jeżeli jednak decyzję zmiany podejmę to - dysponując ograniczonymi środkami - chyba zrezygnuję z DSG i przymierzę się jednak do O III. Rozstawy kół i skargi na niestabilność utrzymywania toru jazdy przy wyprzedzaniu, przy bocznym wietrze i w koleinach szczególnie mnie zrażają. Poza tym podawane zużycie paliwa nie odbiega bardzo od tego, ktore obserwuję w swoim 1.6 bez turbiny (różnica zrywnośći pewnie jest bardziej odczuwalna).

Peeter, nie obraź się ale źle zacząłeś. Przejedź się modelami, które Cię interesują i weź pod uwagę też inne, które w pierwszej kolejności odrzuciłeś - czasem można się miło zaskoczyć. Dopiero po jeździe próbnej szukaj dalszych informacji na temat wybranego modelu tj. jego zalet i wad. Nie ma samochodu, który Cię będzie satysfakcjonował w 100%,  zwyczajnie będzie miał najmniej rzeczy, które będą Cię irytowały :) a resztę odkryjesz po kilku miesiącach od zakupu - życie.
Jesli zaś chodzi o spalanie to TSi bije na głowę MPI. Miałem Octavię II FL 1,6 MPI i obecny 1,2 TSI 110KM kładzie ten MPi na łopatki jesli chodzi o spalanie i dynamikę a najlepsze jest to, że jadąc ekonomicznie nadal poruszasz się dynamicznie co o MPi powiedzieć nie można, chyba, że po dużej ilości wypalonej maryśki.

ad gross81: bardzo przepraszam, ale w 5.7 l w mieście nie jestem w stanie uwierzyć. Zresztą w wątku na temat fuel consumption użytkownicy piszą zupelnie co innego. Jeśli chodzi o wrażliwość na podmuchy czy mijanie się (wyprzedzanie też) z tirem to w lipcu 2015 sam krytycznie się o tym wypowiadałeś.

Sam pisałes w innym wątku,że 7.1/7.2 l w mieście wcale Cię nie dziwi. Zapewne sporo zależy od miejsca zamieszkania, bo miasto maiastu nie równe a i style jazdy w różnych miastach różnią się mocno. Niestety jazda po Warszawie napewno nie sprzyja nieskiemu zużuciu benzyny nawet jak nie stoisz kwadransami w korku. I choć po wprowadzeniu zabierania praw jazdy rzadko już obserwuje się 120 km miedzy światłami to 50 km nikt nie pozwoli Ci jechać.

Hm, to się zastanawiam czemu ja mam takie odczucia, że jeżdżąc Oktavią, z tego roku, 1.4TSI 140KM w manualu mam wrażenie, że skrzynia nie chce ze mną współpracować. Jest głośna, biegi wchodzą na skok a auto lata trochę po drodze na zakrętach (może kwestia opon, nie wiem). Nie mam poczucia stabilności jazdy, auto jest miękkie jak dla mnie. Silnik owszem oszczędny, auto w środku dość głośne w trasie. Postawiłabym ocenę 4 w skali 1-6. W chwili obecnej czekam na Rapid Monte Carlo z silnikiem rowniez 1.4 ale mocy 125KM i ze skrzynią DSG - powiem szczerze, ze podoba mi się jak działa, jest szybka i nie czuję skoków znanych z tiptronic. Zawieszenie jakby twardsze niz w Octavii. A siedzenia w Monte są podobne do Recaro w moim byłym wiekowym Audi A6. Wiem, ze nie ma co porównywać, bo wtedy poszłabym w Superb zapewne, ale pieniądz to pieniądz. Mnie się wydaje, że aż takiej tragedii nie ma w Rapidzie w porównaniu do Octavii, a w konfiguracji powyżej wolę o wiele Rapida, niż Octavię. Nie wiem czemu, ale jest dużo wygodniej. System start-stop w skodzie działa błyskawicznie - ale nie jestem do niego przekonana odnośnie zużycia silnika.

ad junior81:idę za Twoją radą; umawiam sie na jazde próbną Octavią III i wynajmę na dobę w wypożyczalni Seata Toledo benz.; 140zl warto wydac by wyrobić sobie pogląd gdy ma człowiek wydać ok. 75 000zl;
niezależnie od tego opinie forumowiczów bardzo sobie cenię (oprócz tych pisanych na gorąco po przejechaniu 500 czy 1000km nowym typem samochodu, albo takich forumowiczów dla których różnica 100g benzyny w przepale to poważny problem)

nie znajduję w żadnej wypożyczalni żadnego Rapida benzynowego; Toledo ma identyczne wymiary i jest robiony w Mlada Boleslaw więc będzie miarodajny

Dobry wybór, gratuluję!

trzy foteliki obok siebie to tylko w citroen C4 picasso ;)