TPM - czyli czujnik ciśnienia w oponach pojawił się jako zmiana w roku modelowym 2015 od 22 tygodnia produkcji i dostępny jest w każdej wersji Rapida. Co do wlewu paliwa to chyba od grudnia 2013 r. chyba wszystkie Rapidy (nie tylko SB) mają ryglowany zamek ale chyba to jest jak masz kluczyk z pilotem (tego nie jestem pewien). Poza tym w MY2015 do Rapida doszła nowa kierownica sportowa dla pakietu Dynamic (trójramienna spłaszczona u dołu), Light Assistant w skład którego wchodzi Comming Home, Leaving Home, Tunnel Light oraz automatycznie ściemniające się lusterko dla Ambition i Elegance. Pojawiły się też jakieś zmiany w pakietach Style, doszedł dekor Piano White oraz lakier Biel Laser a dekor Silver nie jest już standardem w Ambition tylko jakiś szary i takiego samego koloru są wstawki na kierownicy, którego nie pamiętam nazwy. Za Silvera trzeba teraz płacić.

A tak wracając do niektórych wad o których w tym wątku mowa to jest kwestia też czym ktoś wcześniej jeździł. Dla mnie użytkownika F1 największą może niedogodnością a nie wadą będzie chyba tylko to sterowanie szybami czyli brak automatyki w obie strony i z kluczyka, gdyż u siebie obie przednie szyby mogę tak sterować i przekręcając kluczyk w zamku do oporu zamknąć lub otworzyć szyby. Do tego będę musiał przywyknąć.

Co do wlewu paliwa to też nie mam zamykanego i nie płaczę z tego powodu.
Siedzenia też nie mam jakoś bardzo osłoniętych i też widać prowadnice więc nie wiem o co chodzi bo dla mnie normalne.

No może jeszcze ten podnóżek by się przydał bo zimą może być nieźle ubłocona wykładzina. 

A światła zostawione w pozycji świateł mijania też nie gasły i trzeba było ręcznie gasić. Po to jest ten dźwięk informujący aby człowiek pamiętał. Też tak maiłem i nawet bym o tym nie pomyślał. 

Jak mówiłem, kwestia z czego się człowiek przesiada. Jeździłem O3 i chciałbym ją mieć ale portfel weryfikuje i przeskok z obecnej F1 HTB na Rapida LB i tak będzie duży plusem dla mnie ze względu na pakowność auta no i w końcu będę miał klimatyzację :)

@grzesk
Co do wlewu paliwa to ja mam produkcję w z końca kwietnia 2014 r, Rapid LB, Ambition i mam zamykany na kluczyk. Mam fabryczny alarm i dwa piloty.

To do spejsbekowców chyba tylko

@piotrkro Ja wkręciłam jeszcze po jednym blachowkręcie na końcach ramki i pomogło.

Ja mam ryglowany wlew paliwa a nie mam maksymalnej wersji i alarmu fabrycznego. Teraz już nie pamiętam dokladnie ale byla o tym wzmianka w instrukcji ze SB ma ryglowany a LB na kluczyk

@cezar Ja tak samo mam fabryczny alarm i wersje Elegance, ale wlew jest na kluczyk, także o co innego tu chodzi. A jeśli chodzi o wskaźnik płynu to jeszcze nie wiem bo dolewałem zanim sie skończył, teraz poczekam żeby zobaczyć czy pojawi się komunikat.

To ja już nie wiem jak o jest może chodzi o wersję rocznikową. Chodź jak patrzę to też nie ma tu reguły ja mam wyprodukowany w 17 tygodniu tego roku i nie mam najbogatszej wersji a mam ryglowane wszystkie drzwi i wlew. Pytałem się o niektóre opcje w salonie też mi powiedzieli to co napisałem że "jest to dodawane do tylko niektórych wersji" tylko bądź tu mądry których.

@dodan - miałem dokładnie to samo. Poniżej minimum i zero sygnalizacji. Dolałem 250 ml i jest dokładnie po środku. Silnik się nie przegrzewał i nagrzewał się w takim samym czasie jak po dolewce.
Odnośnie centralnego na klapce.
Ja mam LB, rocznik 2013, wrzesień i wlew na kluczyk. Z tego co pytałem w salonie to miesiąc po wejściu LB miały być montowane centralne zamki w LB. Ale pewnie zostalo im sporo na stanie korków z zamkiem to montowali dłużej :)
@
piotrkro  - stukająca ramka tablicy to wada typu TenTypTakMa :)

ja moją odebrałem w połowie kwietnia i wlew bez kluczyka. Wersja Elegance.

Elegance z V.2014 i też kluczyk. Pewnie dobór był na podstawie rzutu monetą w fabryce ;)