Z drugiej strony, przy bieżącym korzystaniu z klimatyzacji i braku "innych objawów" (np. spadek wydajności klimy, nieprzyjemny zapach po uruchomieniu klimy,...), w układzie klimatyzacji nie ma co wiele do działania. Wiele R przez kilka pierwszych lat eksploatacji nie ma problemów z klimatyzacją. 

PS> Uzupełnij stopkę.

Stopka - to zwięzły opis rodzaju R, silnika, koloru czy wyposażenia, znajdujący się na dole każdego wpisu, podany małą czcionka koloru niebieskiego.

Jak nie wiesz jak to zrobić - zerknij na regulamin lub na Wideorejestrator, czwarta strona.

Co do wymiany oleju - warto zapoznać się z tymi kilkunastoma stronami, by wyrobić sobie własne zdanie. Ogólnie - są zwolennicy wymiany co 15 tkm/1 rok - jak i drugi wariant - do 30 tkm/2 lata.

Każdy sam podejmuje decyzję. Natomiast jest sporo (nie tylko ) R z tym silnikiem, gdzie przebieg idzie już w setki tkm. Nikt nie podał dokładnego określenia - czy wymiana co 15 tkm jest opłacalna ekonomicznie - czy też wymiana do 30 tkm jest normalna i zgodna z zaleceniem Skody. 

Jako, że zamontowałem instalację LPG, to pomimo, że miałem 4. letni okres darmowych przeglądów, za olejowy musiałem zapłacić, bo jak mi powiedziano, wtedy się nie należy.

Dorada serwisowy dzwonił przy mnie do Skody w Poznaniu i tak mu powiedziano.

W listopadzie mam przegląd (tym razem darmowy) po 3 latach, więc musiałem skorzystać z  odpłatnych usług  serwisu.

Może dużo, może mało.

Za olej wraz z wymianą i częściami, uszlachetniacze do oleju, lubryfikatory, przegląd gazowy wraz z filtrem oraz badanie techniczne z pieczątką do dowodu rejestracyjnego, zapłaciłem 882 złote.

Dużo?

MBoro

17:21 Moderacja
Jak w tytule - co wchodzi w skład danego przeglądu ?
Pomijając, że ogólnie patrzą się na / pod samochód i może coś jeszcze sprawdzają ?
Pytam się gdyż:
Poprzedni właściciel (kupiłem po leasingowego) robił co roku, co 30 tyś. skończył na 108 tyś 3 miesiące przed planowanym wg. komputera kolejnym.
Ja miałem robione 2, na 110 i 123 , a teraz, zaraz mając 136 mam mieć kolejny.
Przy 110 wymieniali olej i filtry, więc teraz też to będą robić, ale za to ten na 123 jest wpisany w książkę jako "rozszerzony" bo miałem na nim robioną wymianę filtra paliwa + płynu hamulcowego.
Miałem w tym roku robiony przegląd rejestracyjny, i mi powiedziano, że jedyne co mam do wymiany, to końcówki drążków kierowniczych, reszta jest ok
Hamulce, tuleje + coś tam jeszcze jak się zepsuło, robiłem sam, w sensie na mieście u mechanika.
Czyli mam do wymiany jedną rzecz na pewno, ale nie wiem co mi mają "zrobić" w ASO
Z racji braku środków finansowych, chciałem oszczędzić i dać do mechanika u którego i tak będę robił końcówki, od razu do wymiany oleju, filtra oleju, filtra kabinowego i .... ???
I czy coś jeszcze zgodnie z instrukcją czy czymś tam jest do zrobienia na ten przebieg ?
Z góry dziękuje za wszelakiej maści info :)
p.s. 1.6 TDI CAYC - olej Castrol EDGE Titanium FST LL 5W-30 ? czy coś innego ?

Sporo R jeździ na oryginalnych przewodach. Niektóre ze sporym przebiegiem bez wymiany. Widocznie sporo zależy jak od partii zamontowanych przewodów na linii montażowej tak i warunków eksploatacyjnych (wilgotność, temperatura, ilość rozruchów, możliwe nadgryzienia od szkodników,...). 

Pierwsze roczniki (a może i Twój też) nie miały pełnej osłony przewodów WN. Po pewnym czasie osłona została zmodyfikowana, powiększona.