A mnie uczyli ..ze kto pyta nie błądzi !!! to ze ktoś nie wiedział zapytał nie każdy ma wiedzę wiec pyta..moje skromne zdanie jest takie Ty wiesz ja wiem nie pytałem nie ma sie co denerwować a quiz owszem pewnie był by pożyteczny :))

Skoda rekomenduje, bo mają podpisaną umowę i obydwie firmy mają wymierne korzyści. W salonie, gdzie będę odbierał i serwisował R, zalewają Shell Helix i co, mam utracić gwarancję? A to, że na korku wlewu oleju jest Castrol to tylko chwyt marketingowy.

halif Nie każdy jest Expertem taki jak TY,w końcu jest chyba po to forum,żeby dowiedzieć się coś na temat samochodu i jego eksploatacji .Jeśli możesz się podzielić swoimi wiadomościami chętnie ich wysłucham i skorzystam z nich.
Wcale nie zależy mi na ilości wysłanych postów tylko na wiadomościach jakie każdy  z Was tu zamieszcza i ja jak coś będę wiedział to się nimi podzielę.
Przepraszam,ze to Cię uraziło,ale nie było to zamierzone,
   Pozdrawiam.

@johnl - ok, skończmy te pieszczoty słowne :)
Jeżeli nie masz samochodu i instrukcji drukowanej to możesz sobie umilić czekanie lekturą wersji elektronicznej:
http://www.skoda-auto.pl/documents/models/rapid/instrukcja_obslugi_rapid.pdf
Tam znajdziesz wiele odpowiedzi na nurtujące Cie pytania (i masę błędów, o czy było już na forum :P )
Na pewno samodzielne dokopanie się do wiedzy sprawi Ci wiele frajdy! Miłej lektury...

Punkt pierwszy: otwieramy link z instrukcją i sprawdzamy normę (zakładając normalne przeglądy co 15tyś będzie to: VW 504.00) (strona 169)
Punkt drugi: uruchamiamy wujka googla i mamy parę linków z allegro na czele. Znaleźliśmy: SHELL ULTRA AV-L 5W30 4L (do silnika wchodzi 3.9l, więc masz 100ml na dolewkę, trzeba powiedzieć, że tyle chcesz do zwrotu. Czasami zalewają 4l i jest za dużo.

Reasumując: czytać!!!!

Halif bardzo dobrze mówisz.
Czytanie instrukcji = czytanie ze zrozumieniem.
Jeżeli nie można czegoś znaleźć w necie po polsku to dopiero wtedy pytamy.

o wymianie oleju słów kilka...
1. wymieniać lepiej częściej niż rzadziej, a nie taniej
1,5 stosujemy tylko syntetyki.
2. o tym kiedy wymieniać decyduje kilka czynników:
Turbo czy wolnossący silnik?
Jak jeździmy? czy kręcimy wysoko? czy krótkie odcinki? miasto, dom-praca-market-dom?
czy podróże służbowe? jednorazowo pow 50 km. czy może długo pracuje na wolnych obrotach? puste auto czy obciążane? LPG?
3. skąd różnice w olejach LL (long life, long lauf, dłuższego biegu), a zwykłymi i co do tego mają okresy między przeglądami?

więc
jeżeli chodzi o czas wymiany...
Oleje mineralne i pół syntetyki (de facto mineralne o wyselekcjonowanej frakcji) ulegają starzeniu i pękają w nich wiązania atomowe, dlatego co roku je wymieniamy bez względnie. syntetyki są pod tym względem lepsze. Ale i tak musimy je wymienić najdalej jak za dwa lata ponieważ dodatki się starzeją i w silniku kondensuje i skrapla się woda a ta raczej nie smaruje, do tego wytrąca się grafit, a dieslach jeszcze sadze. Itak dalej.
przebieg...
Temat rzeka, materiałów o temacie tyle co na Jagielońskim wszystkiego.
krótko:
użytkowanie sporadyczne, na krótkich odcinkach oraz jazda dom-praca-market-dom nie pozwoli rozgrzać silnika aby wszystko zimą wyparowało i tak dalej. wymiana częściej.
Jazda na wysokich obrotach, katowanie, duże obciążenia lub też długotrwale wolne obroty (taxi) też wymiana częściej.
Jazda służbowa, trasy, większe przeloty, bardzo dobre rozgrzanie silnika nawet z turbo, z rozsądnymi prędkościami obrotowymi, można stosować Long Life i wydłużone okresy przeglądów.
Jeżeli ktoś regularnie, dziennie robi ponad 50 km przy rocznych przebiegach ponad 12 kkm i większych, w sposób zdroworozsądkowy, bez katowania to niech ma przeglądy zmienne lub nawet stałe na 30 tys km. Jeżeli nie, to chciał nie chciał i tak zróbcie ten serwis co rok nie dziadujcie.

Przy LPG wymagają co 15 tys lub co rok(mądre). Świece co 30 tys km ( głupie).

przynoszenie filtrów do serwisu to bzdura. po 1 można negocjować, po 2 z autopsji często w ASO jest TANIEJ! co do oleju to owszem ponieważ Liqui, czy motul w aso nie doświadczymy...

wskazania serwisowe dzielimy na 2 rodzaje:
SERVICE 1 (OIL service) zgodnie z przebiegiem
SERVICE 2 (TIME service) zgodnie z czasem np wymiana płynu hamulcowego co 2 lata.

podział dlatego, że w dwa lata możemy zrobić 250 tys km, lub 5 (pięć) kilometrów.

A mnie się podobał i wydaje mi się, że wszystko w nim jest jasne:) Jeżdżę dziennie ok stówki dziennie, bez nadmiernych obrotów więc wynika z tego, że spokojnie mogę sobie serwisować co 30 tys. Też tak sobie o tym myślałem i tak właśnie robię:)

1500 tygodniowo to mało? Na pierwszys przegląd 1000km przyjechałem w 5 dni Proszę nie podważaj mojej wiedzy. 3 lata w wypożyczalniach samochodów, 2 lata assistance + od 10 lat współpraca z warsztatami elektronicznymi, mechanicznymi, blacharskimi, tak więc, wybacz wiem bardzo dużo. Zarzucasz mi teorię? Od niej się zaczyna. a wcześniejsze wpisy nie wszystko wyjaśniły. Masz kawę na ławę zamiast dziękuję to Ciebie boli. Zapraszam na szkolenie, kawę i podanie ręki.

@supermajku - tak jak pisałem nie obrażaj się bo nie ma o co. Teoria potrzebna, ale  od tego są albo inne działy, albo google. Szkolenia nie potrzebuję, bo po to kupuje nowy samochód, żeby nie bawić się w dłubanie garażowe. A na kawę i przywitanie przyjdzie może czas na jakimś zlocie, jak w końcu się uda zrobić.

Panie @supermajku gdy się przychodzi do czyjegoś domu to wypada się najpierw zapoznać z mieszkańcami i zwyczajami, a dopiero potem przedstawiać im meble (nawet jeśli jest się specjalistą od feng shui).

Autorytet natomiast trzeba sobie wypracować a nie wykrzyczeć.