np ja

@krisr77, dziwna technika, ale ok. Tak się jeździło autami z gaźnikiem. Tak samo nie rozumiem wrzucania na luz kilkaset metrów przed skrzyżowaniem.Tylko zobacz sobie na chwilowe spalanie, przy hamowaniu silnikiem masz 0,0, a przy jeździe na luzie gdzieś z 0,7 litra. Poza tym nie zużywają się hamulce w takim stopniu...

W tej mało inteligentnej rozmowie, zapomniano o bezpieczeństwie!!! Ale mam wrażenie ze to dyskusja 18 to latków...Którzy co dopiero odebrali prawko... Przykre...

Nie obrażam, tylko stwierdzam fakty... Kto dziś jeździ na luzie?! To nie czasy PKSU... A po za tym samochodu nie oszuka... Swoje musi wypić...

Cenna uwaga! BRAWO 

A o to Ci chodziło... Ja też uważam że tak się nie powinno jeździć i napisałem o tym.
@jercen ma rację, że to nie zmieni nawyków niektórych kierowców,  sam ile razy wykłócałem się o to z ojcem, ale on wie jak zwykle wszystko najlepiej, 300m do skrzyżowania i LUZ, mnie już krew zalewa ale co... Ci którzy uważają, że nic się nie dzieje niech zobaczą ile było wypadków np autokarów, bo przegrzały się hamulce przy zjeździe i poszedł ze skarpy w dół... Oprócz bezpieczeństwa ma to wpływ na zużycie np. hamulców, ja przejechałem 40 tys km od wymiany klocków i myślę że na drugie 40 mi jeszcze wystarczy...

Na czym opierasz swoje wypowiedzi? Góra górce nierówna - nie ma jak na razie norm na porównanie dojazdu samochodów ...
Przy zjeżdżaniu na włączonym biegu z górki - jak chcę utrzymać dalej taką samą prędkość pojazdu - nie wciskam gazu do oporu - ale delikatnie "pogłaskam" pedał. Kiedy pojazd jedzie - opory toczenia są dużo mniejsze niż przy ruszaniu z miejsca. Komp wskazuje wtedy zużycie podchodzące od 0 do 3 - 4 l i to całkiem łagodnie.
Piszesz, że przy zjeździe na biegu jest jakieś spalanie ...  Już przy pojazdach gaźnikowych był elektrozawór, który odcinał dopływ paliwa dyszy wolnego biegu. Ten sam fakt dzisiaj wykonuje komputer - który steruje elektronicznie wtryskiem paliwa. Zresztą mamy już speców w Brukseli - którzy tylko wymyślają coraz bardziej radykalne rozwiązania, między in. co do spalania i emisji pojazdów.
Tak więc przy hamowaniu silnikiem w naszym R czy przy jeździe z góry (bez naciskania pedału gazu) nie ma podawania paliwa do komory spalania. Wszystkie wtryskiwacze w takim trybie jazdy są bez sygnału z kompa i nie podają paliwo. Nie pracują.
Wracając do Twojego opisu - samochód jadący swoim pędem - będzie powoli wytracał prędkość. Wtedy sprzęgło, trochę gazu i jazda. Tyle, że spalisz więcej paliwa niż drugi pojazd, który płynnie będzie podtrzymywał swoją (stałą) prędkość. Będziesz musiał z mniejszej prędkości podciągnąć w górę - i to właśnie kosztem większego spalania, dodania więcej gazu.
Ale nie piszę tego, by tu wprowadzać zamęt, tylko opisuję to - co robi cała rzesza zawodowych kierowców. Opierają się oni nie na opinii jednej czy drugiej osoby - ale wyciągają wnioski na podstawie dokładnych danych zużycia.
Pozdrawiam   
 

@marosław - masz na myśli moje 4 litry ?? :) - jak najbardziej realne

a kto tu mowi o Rapidzie :) wyraznie napisałem "w moim dotychczasowym wozidle czyli Yarku" to jest disel 1.4 90KM
Rapida odbieram za 2 tyg

ja w sluzbowj Fabi 1.4 tdi tej 3 cylindrowej miałem 3,6 kolega podobno 3.3 :)