Może i łatwiej zaciągnąć i lepiej wygląda ale jest krótszy i często ręka leży mi na jego końcu. W starym było ciut lepiej. Nowy też jest skromniej wykonany bo w środku jest twardy, plastikowy. Stary w środku wyscielany był miękkim materiałem, dzięki czemu nic tam nie stukało i się obijało.

Obudowa foteli rzecz gustu. W każdej chwili mogę sobie to założyć ale brak mnie nie razi i jest lepszy dostęp przy sprzątaniu.

Wracając do Rapida Edition z Genewy to na zdjęciu jest chyba zwykle radio bez nawi (chyba Bolero).
Co do samej nawi to słyszałem już nie raz wypowiedzi, że ze względu na problemy z telefonami od maja F3 też na mieć jakąś fabryczna nawigacje.

Temat Fabia vs Rapid to jeszcze dorzuce dwa słowa.
Miałem możliwość pojezdzenia F3 HTB 1.0 75 KM.
O samym aucie nie będę już pisał bo tu wrażenia podobne jak wyżej opisałem. Powiem tylko że jechałem ciut uboższym autem bo była ręczna klimatyzacja wygladem rodem z F1, O1 czy nawet Rapida i to psuje trochę przyjemność z przebywania w aucie. Mogli by to w koncu przeprojektowac i zrobić coś na wzor O3.
Reszta jak kilka postow wczesniej.

Silnik. Co moge napisac... Yyyy jest i tyle. Na papierze wygląda nieciekawie i tak jest w rzeczywistości.
Ktoś może powiedzieć, że jeżdżę TSI 105 KM i teraz wszytko jest słabe i nie jedzie. Tak mogło by być ale na codzien jeżdżę też F1 1.2 12V HTP 64 KM na którego nie mogę narzekać na przyspieszenie, elastyczność i swoje dzielne konie. 
W F3 ten 1.0 do 50-60 km/h jeszcze jakoś jedzie, nie ma większych problemow. Rozpedzanie powyżej tych 60 juz sie dłuży. Możesz wciskac pedal przyspieszenia i poza większym spalaniem niewiele się dzieje. Dodam że jeździłem bez wlaczonej klimatyzacji. To co będzie latem jak się ją włączy? Jechaliśmy też w cztery osoby. Nie będę komentował.
Szkoda silnika 1.2 Htp/mpi, który był w F1, F2 i Rapidzie. Do F3 byłby super. W porownaniu do tego 1.0 to moze nie rakieta ale niezly sprinter. Głównie przez to ze ten 1.2 ma wyższy moment obrotowy i to sie czuje, do tego nie trzeba go tak kręcić.

1.0 do citigo się nadaje ale nie do F3, chyba, ze ktos naprawde, nie ms potrzeby wypezedzania i jezdzi tylko po miescie od swiatel do swiatel. Tu sie sprawdzi. 
W F3 ten silnik robi zle wrażenie. Wole jeździć swoja F1 64 KM. Dla mnie złotym środkiem dla podstawy była by F3 z silnikiem 1.2 HTP 70KM z F2 lub 1.2 Mpi 75 KM z Rapida (ta sama konstrukcja) ale niestety te silniki, kończą swoją przygodę z końcem mają 2015 r.

I pomyśleć, że do tej pory pożałowali tego kawałka plastiku, to już nie jest oszczędność tylko chciwość.

@Fredi88  Lepiej bym tego nie ujął :)
Dodam tak na marginesie, że jak byłem na przeglądzie to sam szef salonu podszedł do mojego R i palcem pokazał tylko na nie obudowane szyny pod fotelem i się uśmiechnął, zrobiło mi się strasznie głupio :( I skoro to zmienili to musieli mieć sporo skarg od sprzedawców.

wlasnie-da sie je jakos w miare bezproblemowo przeszczepic ?

Obudowy są już od kilku tygodni we wszystkich Rapidach.

Miałem przyjemność jeździć autem zastępczym typu nowa skoda fabia mogę powiedzieć jedno ciężko porówna te auta chodź są tego samego "producenta" każdy ma coś innego czego nie ma drugi. Przewaga rapida nad fabią pod względem wygody wygrywa ten pierwszy, drugi wygrywa pod względem gadżetów (wersje wyposażenia najbogatsze nie miały tylko climatronica). Pod względem prowadzenia wygrywa rapid. Fabia jednak jest autem miejskim jak ktoś ma dzieci to zdecyduje się na coś większego.