U mnie po przejechaniu 1000km od wymiany listwy wtryskowej jest dobrze,ale nie radzą sobie z tylną wycieraczka.Już dwa razy poprawiali i bez efektu.

Nie będzie musiał. Po gwarancji w razie konieczności przechodzę na BRC.

Fajne to, że szybciej wchodzi na gaz. A czy zauważasz różnicę w spalaniu?

Nie. Bo Aso LR nie ma map do skody i skoda zrobi to samo. Lecz! W serwisach LR pracują gazownicy z krwi i kości co, gazują wszystko i w temacie gazu mają większe doświadczenie, a w skodzie są to serwisanci z uprawnieniami i szkoleniami do gazu. Moim zdaniem jedynie mają inne doświadczenia. W okresie gwarancji nie warto.

Uwaga. Właśnie takie serwisy mają oryginalne filtry z naklejkami wymaganymi w książce serwisowej. W cenie ok 20 zl sztuka( na allegro też są) zamiast 45zl z Aso.

Wydaje mi się, że większej różnicy nie ma w spalaniu. 530 km na butli, tak jak przed zmianą 

To, że nie robią bezpłatnego serwisu to jest jasne jak słońce.....
Nie ma czegoś takiego jak dedykowana mapa do konkretnego samochodu :), nie wprowadzajmy ludzi w błąd .
Normalny fachowiec po montażu instalacji, stroi ją na hamowni lub podczas jazdy w dwie osoby.

Jak może być dedykowana mapa, skoro każdy samochód, nawet tej samej marki i z tym samym silnikiem jeździ "inaczej" :)
Podam konkretny przykład. Na samym początku wprowadzania przez Skode instalacji LPG w salonach, dealer Skody Bednarek w Łodzi zlecał montaż instalacji LR Stefanowskiemu tez w Łodzi ( www.nagaz.pl ). Zakładałem u nich do OII FL właśnie ta instalację i miałem okazję porozmawiać z gościem, który stroi tam samochody ( u Stefana jest tak, że ktoś inny zakłada instalację a ktoś inny stroi ). I właśnie próbowali pójść na skróty i wgrać "gotowca" do wszystkich samochodów. No i niestety okazało się, że trzeba stroić każdy samochód indywidualnie.

Tak! A różnice moja być przeróżne, np gumowy wąż milimetr dłuższy, krótszy, użytkowanie w górach/ na nizinach etc. I dla dobrej(optymalnej) pracy jest strojenie.

Przyjedź z błędem świecącym się, bez gaszenia silnika, wówczas gdy pracuję na 2 cylindry. Za każdym razem naprawiłem w Gall-icm ul armii krajowej Wrocław. Aby samodzielnie zdiagnozować, który to wytrysk, odłaczaj wtryski pojedynczo i podłącz spowrotem, jeżeli na danym nie będzie reakcji to znaczy, że to ten jest uszkodzony.

@yunior81 przesadzasz. Takie rzeczy to w maluchu mogą się stać gdzie jest gaźnik! Gdy komputer wyłapie wypadanie zapłonów na którymś cylindrze to odcina wytrysk i nie podawane jest wówczas paliwo. Ba! W trybie awaryjnym pojedzie na jednym cylindrze po to ten tryb jest. Co do złapania błędów to nie działa tak jak opisujesz, to nie Windows. Błąd zostanie zapisany oraz min. jego data, czas, obroty, prędkość samochodu. Komputery w aucie nie są połączone. Gazowy sczytuje sygnały z ecu i moduluje je dla wtryskiwaczy lpg, przy tym odcinając benzynę. Natomiast ecu odczytuje wszystko jak normalną pracę samochodu.

Nie dotyczy rapida:
Co do paliwa w kolektorze to ono poprostu się tam spali i już. Ewentualnie kichnie w wydech. Nawet przy turbo stosuje się program, który podaje paliwo tak aby specjalnie poleciało do wydechu aby podtrzymać turbo tzw anti lag. To właśnie wydaje charakterystyczne strzały w rajdówkach. Szczególnie popularne w subaru.