Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

jercen

@mierzwa system SS jest znany i stosowany od wielu lat. Z małą różnicą - starsze samochody miały możliwość wyłączenia tego systemu wg uznania kierowcy, dzisiejsze modele mają je obligatoryjnie zamontowane na stałe, z jednym przyciskiem do wyłączenia SS, po każdorazowym uruchomieniu silnika. Jest to wynik działania Brukseli.
Jest opcja, jak każdorazowe wyłączanie SS po uruchomieniu silnika zautomatyzować, i wyłączyć bez udziału kierowcy. Chodzi o układ elektroniczny, który po każdym uruchomieniu silnika podaje (zamiast kierowcy) sygnał do wyłączenia SS. O tym już była tu mowa. Jednak nie wszyscy są przeciwnikami stosowania SS, stąd ten temat nie jest dalej rozwijany.

gienek

W VW kolegi (chyba aso) przeprogramowało s-s ,po odpaleniu wyłączony,guzikiem załączasz.
Cz w R też tak można?

jercen

W ostatnich modelach R nie ma opcji wyłączenia na stałe SS. Pozostaje po każdym uruchomieniu silnika skorzystanie z przycisku SS w celu jego wyłączenia.

mskrapi1980

@jarcen masz może jakieś namiary na taki układ elektroniczny który automatycznie "wciśnie" przycisk po uruchomieniu silnika?

yunior81

Osobiście wkurza mnie ciągłe utrzymywanie wysokich obrotów na mocno rozgrzanym silniku, pewnie związane jest to z doładowywaniem aku.

osman71

jak się faktycznie dobrze zagrzeje to spadają na ok. 800

jercen

@yunior81 kiedy masz "wysokie" obroty na rozgrzanym silniku?
Możesz spróbować podładować aku - i sprawdzić zachowanie silnika. Jak podładujesz aku a obroty dalej będą podwyższone - to trzeba szukać innej przyczyny.

yunior81

Ruszam, silnik jest rozgrzany tj. mam 90 stopni, termostat otwarty, temp. oleju 85-95 stopni a i tak trzyma ten 1000 obrotów, normalnie jest 600/700. Domyślam się, że to będzie spowodowane właśnie przez system SS w którym to cały czas jest mocno podładowywany akumulator by go starczyło na te wszystkie odpalenia.

jercen

Te obroty masz niezależnie od zał./wył. SS?
Byłeś na kompie? Czy to nie padnięty czujnik temperatury? Coś mi tu nie pasuje, bo jeśli przejechałeś odcinek, masz już "normalne" temp. pracy, to obroty powinne spaść, a nie utrzymywać się na podwyższonych.

yunior81

Jeżdżę z reguły na wyłączonym SS, czasami zdarza mi się nie wyłączyć ale rzadko - bez względu na to obroty są podwyższone, trzeba długo jechać żeby spadły do normalnej wartości.

gienek

Trzymając przycisk odpalając auto system ss jest wyłączony, myślę że jakby go zewrzeć na stałe (lub wcisnąć) to ss będzie wyłączony cały czas.

yunior81

Odpowiedz z ASO troche z zartem: " wolne obroty w tsi nie istnieja" a bardziej serio w zwiazku z duzym zapotrzebowaniem na prad sa one podwyzszone.

mskrapi1980

W R MY2016 działa wyłączenie SS za pomocą VCDS. zwiększamy Voltage start SS na 12V i zapominamy o ustrojstwie. Komputer pokładowy podaje wtedy zbyt wysokie zapotrzebowanie na prąd i nie wyłącza silnika.

yunior81

Czyli jeździmy caly czas na podwyzszonych obrotach ?

mskrapi1980

@yunior81
Jeździmy normalnie, obroty też zachowują się normalnie. Jedyna zmiana to podwyższony do nierealnego próg zadziałania SS

yunior81

Źle sie wyraziłem, chodziło mi o to, czy na postoju będziemy mieli podwyższone obroty na jałowym - tak jak jest to teraz ?

grzesik1

W moim rapidzie My2016 obroty na jałowym wynoszą 800-900 żadko sie zdarza by były wyższe (chyba że silnik zimny)

yunior81

U mnie na "ssaniu" jest 1000, na wolnych 600/700 ale nawet po rozgrzaniu ( tj. temp. cieczy chłodzącej 90* i temp.oleju 80/90* ) czasami się utrzymuje ten 1000 czy 900, czyli są podwyższone i jest to podobno związane z doładowywaniem aku, jak twierdzi serwis.

michal123

podwyższone mogą wynikać z dogrzewania katalizatora. Już gdzieś na forum było o tym.

gross81

Katalizator owszem ale nie w okresie zimowym bo to podgrzewanie wlacza sie chyba przy 16-18 stopniach. Ja tez mam ma 1000 zanim sie rozgrzeje i nie bardzo mi sie to podoba, no ale tłumacze to zima i jednak wiekszym poborem pradu przy uruchomieniu.