No przecież o tym samym pisze, więc nie wiem o co Ci chodzi ? Ja tylko piszę, że takie plastiki były od samego początku, a te drobne poprawki nic nie zmieniły jeżeli chodzi o ich twardość.

Nad tymi testami Zachara dotyczących Rapida nie ma co się za bardzo rozwodzić. Lubię oglądac jego testy ale od czasu jego testów Rapida sporo się zmieniło. W teście mówi m. in. że trzeba dopłacać za wycieraczkę z tyłu, za tarcze z tyłu, itd. Obecnie jest to w cenie (przynajmniej w Skodzie bo w Seacie Toledo za wycieraczkę z tyłu dalej trzeba dopłacać). Więc sam test pomimo że fajny nie odzwierciedla do końca tego co jest obecnie i Rapid wypada może słabiej niż byśmy oczekiwali. Poza tym testy były robione jak nie było jeszcze F3 w cennikach. Była F2 i np. Rapid kurtyny powietrzne miał i ma w standardzie a w F2 była to opcja aż za 1300zł. Ciekawi mnie też na czym polega budżetowośc tego auta? Na tym że nie ma gadżetów których i tak nie użyję? Na tym że nie ma dwustrefowej klimy? Czy na tym że ma twarde plastiki? Może i ma. Ja większość tych plastików poza podłokietnikami i kierownicą to z reguły dotykam gdy je czyszczę... Więc nie ma co oczekiwać od samochodu dostepnego w przystępnej cenie 50-60k aby miał jakość samochodów za 80k. Zresztą mój kumpel kilka lat temu kupił wóz za 130k. Plastiki owszem bardzo miękkie ale po kilku latach użytkowania i tak kilka elementów trzeszczy tak jak np. w Megance. Przed zakupem Rapida jeździłem i oglądałem Megankę w salonie. Pomijając to że stylistyka wewnątrz wogóle mi nie odpowiadała (ale to subiektywna ocena) to drzwi przy otwieraniu skrzypiały, klamki trzeszczały, podłokietnika z tyłu nie było nawet w opcji (ksenonów też), a zamiast miejsca na kubki z tyłu jest jakaś dziura (pozostałośc po nawiewie na tył). Natomiast szyby nie otwierają się bez włączenia silnika!!! Zresztą sami zobaczcie test Meganki jaki zrobił Zachar i wtedy można się zastanowić czy Rapid jest samochodem budżetowym czy Meganka... A wracając na chwilę do tylnej wycieraczki to w O3 w wersji LB za tylną wycieraczkę trzeba dopłacać. Więc co tak naprawdę jest wyznacznikiem budżetowości Rapida?

@kros dla mnie  nie ma, ale ja odnoszę się do tego testu, że niby Fabia jest o klasę lepsza, a ma przecież takie same twarde plastiki jak Rapid. Też lubię Zachara, ale ten test jakby trochę był na zamówienie, czas na sprzedaż nowej Fabii, a Rapid już się jakoś sprzedaje.

Może trochę się zagalopowałem, ale nie wiem jak ten sam plastik w jednym aucie i to tej samej marki może się podobać, a w drugim nie.

Po pierwsze plastiki się nie zmieniały, doszedł tylko dekor, a z tego co piszesz test jest po prostu nie obiektywny tylko po prostu subiektywny, a chyba nie tego oczekuje się od dziennikarza tak. Taki test to może sobie zrobić każdy.

Może, źle wyraziłem. Owszem może plastiki się nie zmieniły ale zmieniła się ich faktura. Mają ciut inny wzór przez co jest wrażenie, że są przyjemniejsze a dekor zrobił dodatkowo dużą robotę na plus. Do tego zmiana wykończenia radia Swing plus kilka drobnostek i auto jest sporo przyjemniejsze od tego produkowanego do końca wakacji 2013 r.
Ze spasowaniem i wyciszeniem też coś musieli zrobić bo Elegance 1.2 TSI 85 KM z 2012 r. którym miałem okazję zrobić ponad 150 km w ciągu kilku godzin testu, stukał, hałasował bardziej niż mój obecny Rapid. Tamten jak go miałem miał raptem 250 km przejechane a mój już 2200 km.

Co jeszcze mi się rzuciło w teście Rapida u Zachara. Miał go jako jeden z ostatnich testujących i jak sam przyznał na testach te auta nie są oszczędne więc połączenie tego faktu z tym, że to był pierwszy Rapid mogło spowodować, że ma takie odczucia, że jest gorszy. 

śliiiiiiiczna! Normalnie boska!

szkoda tylko ze tak mało miejsca z tyłu na nogi...

Zgadza się Fabia 3 Kombi wyszła im zgrabnie. Szkoda, że ciasna z tyłu a tył wykorzystuje często. Może kiedyś jak już nie będę potrzebował miejsca to coś takiego nabędę. Na razie po tych 2 miesiącach z Rapidem nie widzę innego następcy jak znów Rapid jeśli chodzi Skodę i Żninie kiedyś tam w przyszłości. Tak funkcjonalnego i pojemnego auta jeszcze nie miałem i nic większego mi nie potrzebne.

W fabi nawet z przodu jest mniej miejsca umieszczenie radia jest trochę nie poręczne. Faktem jest że to są dwa różne modele które mają trafić do różnych odbiorców. Jak spojrzymy na kufer od razu widać na korzyść rapida wykończenie to samo dotyczy wnętrza. A pan w teście powinien wziąć dwa modele z danego rocznika, to jakby porównać rapcia do octavi 1