Siedziałem w nowej Fabii, co prawda nie kombi;) Szczerze mówiąc wiele się nie różni w środku od Rapida, przynajmniej przednie miejsca. Z tyłu jest dużo mniej miejsca dla pasażerów. Co do elementów wyposażenia to było akurat nowe radio, więc to na plus dla Fabii, ale nie podobały mi się nowe manetki kierunkowskazów i wycieraczek, oczywiście to rzecz gustu. Jakość wykonania jak dla mnie na takim samym poziomie.

Faktycznie początek produkcji był po prostu brzydki, plastikowa kierownica jak w starej F1, szara deska bez znaków szczególnych. Teraz jak wiemy jest skórzana, wielofunkcyjna, trójramienna kierownica, zajebisty dekor wzdłuż deski, chromowane wstawki, zmieniony swing itp .więc tak na przykład moja Ambition max MY2015 robi bardzo pozytywne wrażenie na znajomych którzy wcześniej bardzo krytycznie się o nim wypowiadali. Też siedziałem w najnowszej Fabii i dupy nie urywa. Zachar w powyższej zapowiedzi recenzji troche przesadził i skrzywdził Rapidka :)

Ale pokazane na filmie nowe bolero, to taki mały VCDS do zmiany podstawowych parametrów. To się mnie podoba :).

@halif
Na filmie jak Zachor wchodzi w ustawienia samochodu może np wyłączyć ASR, może zmienić głośność i natężenie dźwięków czujników cofania jak i jak mocno zostanie ściszone radio. Ma też dostęp do takich kategorii jak: Oświetlenie, Lusterka, Otwieranie i zamykanie i inne. Co prawda jeszcze nie odebrałem Rapida, ale z instrukcji pamiętam, że takich ustawień w MaxiDocie nie ma. Na przykład ryglowanie drzwi trzeba zakodować, a nie sobie wyklikać na radiu.

@atsuki
"może np wyłączyć ASR"
z rozmów z kolegami Fabiowcami wynika ze F3 nie ma knefla, więc jedyny sposób wyjechania z bajora to klikanie po radiu. Jak dla mnie gorsze rozwiązanie od naszego.

"czujników cofania jak i jak mocno zostanie ściszone radio"
to oferuje Swing w swoich ustawieniach.

Pozostałe rzeczy o których piszesz faktycznie na plus.

na bank w MY16 bedzie taki Swing w Rapidzie jak teraz jest w Fabii

@kros rozbudzasz fantazje równiez w moim beżowym wnętrzu ;) Ja bym sie zadowolił tym nowym Swingiem, ten z nowej Fabii by pasował?

@tsuphul Skórzana kierownica wielofunkcyjna,chromowane wstawki były od samego początku, ale od wersji ambition. Jeżeli porównasz Fabię elegance do Rapida active, to oczywiste, że fabia wypadnie lepiej.

@lukasz13 nie zgodzę się z Tobą. Nie do końca tak było jak piszesz. Rapida znam od samego początku jak powstał do tego cenniki mówią co innego.
Nie chodzi tylko o chromy, które były tylko w Elegance (w Ambition tylko klamki wewnętrzne były chromowane) a skórzana kierownica i częściowo wielofunkcyjna (bo było tylko sterowanie radiem ewentualnie telefonem) była tylko w wersji Elegance i była to kierownica starszego typu 4-roramienna. W pozostałych wersjach była zwykła plastikowa 4-roramienna.

Chodzi w ogóle o plastiki. W pierwszych Rapidach niezależnie od wersji miały inną mało przyjemną fakturę, która bardzo rzucała się w oczy, że to typowy plastik. Do tego nie było kolorowego dekoru na desce rozdzielczej.
Jeszcze można wymieniać jak chociaż brak sterowania tylnymi szybami z miejsca kierowcy. Co z tego, że tył był elektryczny jak nie można było nimi sterować nawet w Elegance.

Cześć z tych rzeczy, o których piszesz dało się dobrać w ówczesnych pakietach komfort ale i tak jeszcze brakowało do tego co mamy teraz.

Dopiero od połowy 2013 r. zaczęły pojawiać się zmiany funkcjonalne (czerwiec dodana elektryka tylnych szyb dla kierowcy), jakościowe i wizualne (sierpień/wrzesień pojawił się dekor, nowa kierownica).
Z każdym rokiem Rapid był poprawiany i teraz mowa, że jest gorzej wykonany od F3 jest trochę krzywdzące jak porównuje się z jego pierwszą wersją.

@grzesk takie szczegóły jak sterowanie tylnymi szybami, czy kierownica trójramienna nie mają wpływu na to , że oba auta mają takie same twarde plastiki i tego nie zmieniono od samego początku. kolorowy dekor to przecież też twardy plastik.A pakiety chrom można było dokupić już od Ambition.